網(wǎng)上有人吐槽：“最難的回家路，莫過(guò)于到了家門(mén)口卻停不了車，四處兜圈找車位，結(jié)果還因搶車位與人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。”車子越來(lái)越多，小區(qū)越來(lái)越擠，停車問(wèn)題戳中了不少人的痛點(diǎn)。

引入物業(yè)管理公司、拆除違建建立體停車場(chǎng)、潮汐車位、智慧車位、差異化停車收費(fèi)，許多小區(qū)依據(jù)自身的特點(diǎn)，嘗試著不同的破題方式。

招數(shù)一

告別圈地“大戰(zhàn)”

嘗鮮停車位自管

7月30日晚9點(diǎn)，家住長(zhǎng)沙市雨花區(qū)廣濟(jì)橋社區(qū)紅旗區(qū)三片15棟的劉先生剛下班，順暢地把車停入小區(qū)車位，鎖車回家。一次看似尋常的停車動(dòng)作，在4年前，卻是奢望。

三湘都市報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，15棟、16棟之間的空地上共有30多個(gè)車位，整齊停放著10余臺(tái)小車，車頭均朝外，與周邊小區(qū)車輛亂停放形成了鮮明對(duì)比。在小區(qū)醒目位置張貼了登記車輛的聯(lián)系方式，以便隨時(shí)挪車。“不用搶車位，車輛擺放得也整齊，看起來(lái)都順心了。”劉先生說(shuō)。

長(zhǎng)沙市雨花區(qū)廣濟(jì)橋社區(qū)紅旗區(qū)三片是一個(gè)老舊且無(wú)物業(yè)管理的小區(qū)，加之周邊的醫(yī)院停車壓力大，自治自管前小區(qū)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生圈地“大戰(zhàn)”，停車混亂、一位難求成為常態(tài)。

這一切的改變要從4年前小區(qū)車位自治自管說(shuō)起。2016年，63歲的李振強(qiáng)決定牽頭組織紅旗區(qū)三片15棟、16棟的業(yè)主實(shí)施自治自管，并成立了“1516愛(ài)車自治協(xié)會(huì)”。協(xié)會(huì)提出，15棟、16棟的業(yè)主每戶允許登記一臺(tái)車，每臺(tái)車交300元，湊錢購(gòu)買停車道閘系統(tǒng)，重新劃分停車位，禁止外來(lái)車輛進(jìn)入。

李振強(qiáng)說(shuō)，實(shí)施車輛管理也遇到過(guò)阻力，但成功的關(guān)鍵在于三點(diǎn)：協(xié)會(huì)成員沒(méi)有私心、不為牟利，自治協(xié)會(huì)成員都是義務(wù)服務(wù);堅(jiān)持只運(yùn)營(yíng)不盈利，定期公示費(fèi)用使用情況;將小區(qū)樓棟分片進(jìn)行微管理，管理更方便更到位。

自治自管4年來(lái)，小區(qū)車主只交了300元，車主們直呼省錢又省心。目前，小區(qū)的車位自治自管模式已在雨花區(qū)、天心區(qū)的多個(gè)小區(qū)被復(fù)制。

招數(shù)二

智能停車系統(tǒng)解決無(wú)物業(yè)小區(qū)停車難題

家住長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)火星街道月桂社區(qū)三片的居民蔡先生最近心情很愉悅，下班回家不用匆匆忙忙搶車位，小區(qū)里見(jiàn)縫插針隨處亂停的外來(lái)車輛不見(jiàn)了，因停車而引發(fā)的刮擦矛盾也少了。這都得益于社區(qū)的智慧停車改造。

7月30日下午，三湘都市報(bào)記者在已經(jīng)完成“智慧停車”改造的月桂社區(qū)看到，小區(qū)里新劃的行車道、停車位指示清晰，車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，只需在道閘口踩上一腳剎車，攝像頭就自動(dòng)識(shí)別車牌，開(kāi)啟道閘。

月桂小區(qū)是個(gè)拆遷安置小區(qū)，也是個(gè)開(kāi)放式無(wú)物業(yè)老舊小區(qū)，3600套房停車位卻不到1200個(gè)。由于毗鄰三湘南湖大市場(chǎng)，周邊還有兩所中學(xué)，外來(lái)車輛多，常引發(fā)停車糾紛，堵塞消防通道的情況也不時(shí)發(fā)生。

停車矛盾如何解決?火星街道通過(guò)專題討論，決定引入第三方公司，通過(guò)自助智能系統(tǒng)規(guī)范停車。

6月16日，月桂社區(qū)三片智能停車系統(tǒng)投入使用，劃出了400個(gè)停車位。居民及租戶車輛錄入系統(tǒng)后，按標(biāo)準(zhǔn)免費(fèi)或低收費(fèi)，外來(lái)車輛則按停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)。通過(guò)智能系統(tǒng)，社區(qū)可第一時(shí)間聯(lián)系上車主，方便找人找車，還能精準(zhǔn)發(fā)送消息。

招數(shù)三

盤(pán)整空地增車位，“潮汐車位”效率高

破解老舊小區(qū)停車難“兩手都要硬”：一方面挖掘內(nèi)部資源，盤(pán)整空地、重新施劃，增加停車位;另一方面整合周邊公共區(qū)域，采取周邊區(qū)域設(shè)立“潮汐車位”等措施增加停車位。

長(zhǎng)沙不少小區(qū)通過(guò)“微循環(huán)”的方式對(duì)道路、綠化等進(jìn)行重新規(guī)劃，利用小微地塊、邊角地，千方百計(jì)增加停車位。

長(zhǎng)沙雨花區(qū)紅花坡小區(qū)建于上世紀(jì)90年代初，共有42棟居民樓，目前有近3000多輛汽車，但均未規(guī)劃停車位，居民停車成了問(wèn)題。社區(qū)征求居民同意后，“硬化”結(jié)合“綠化”，將花壇改成了種樹(shù)，“擠”出了400多個(gè)停車位。僅僅靠小區(qū)內(nèi)部空間，很難滿足居民停車需求。因此，整合公共區(qū)域、協(xié)調(diào)更多臨時(shí)車位，成為很多小區(qū)的首選。

紅花坡社區(qū)利用現(xiàn)有的資源增加停車用地，除了新修的頤興家園停車場(chǎng)新增車位164個(gè)，社區(qū)還出面與轄區(qū)內(nèi)的文體品質(zhì)生活園等公共場(chǎng)所進(jìn)行銜接，在夜間對(duì)居民開(kāi)放140余個(gè)停車位。

改造后，小區(qū)居民發(fā)現(xiàn)，停車難問(wèn)題得到了一定緩解，“現(xiàn)在停車比以前還是好多了，亂停車的少了。”

招數(shù)四

“互聯(lián)網(wǎng)+”加持

共享車位進(jìn)小區(qū)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮下，長(zhǎng)沙也開(kāi)始試行“共享車位”。借用錯(cuò)時(shí)、定時(shí)、預(yù)約等手段，鼓勵(lì)車位擁有者把自己不用時(shí)的車位拿出來(lái)給他人使用，既可增加車位業(yè)主的個(gè)人收入，又可緩解停車難、實(shí)現(xiàn)存量停車資源盤(pán)活。

開(kāi)福區(qū)湘江世紀(jì)城達(dá)江苑小區(qū)內(nèi)，有335個(gè)未售出的停車位被“釋放”出來(lái)，作為共享車位供駕駛員有償使用。

7月30日，三湘都市報(bào)記者駕車來(lái)到該停車場(chǎng)共享車位“嘗鮮”，用手機(jī)掃二維碼，地鎖下降后就能停車。車駛離后，2分鐘后地鎖會(huì)自動(dòng)抬起。收費(fèi)方面，12小時(shí)內(nèi)5元，24小時(shí)10元，月租費(fèi)用每輛車180元至210元。

“一天有百余個(gè)車位被使用。”共享車位公司“停劃算”工作人員介紹，使用共享車位的駕駛員出場(chǎng)時(shí)，只需出示繳費(fèi)記錄，不用再向停車場(chǎng)交費(fèi)。

其實(shí)，早在2018年6月長(zhǎng)沙就出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)長(zhǎng)沙市公共停車設(shè)施建設(shè)的若干政策》，明確鼓勵(lì)個(gè)人、企業(yè)、單位等的停車位資源錯(cuò)時(shí)共享使用，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，提高停車資源利用效率。

招數(shù)五

民間資本介入

立體停車場(chǎng)建設(shè)

老舊小區(qū)原本車位規(guī)劃偏少，新增車位由于場(chǎng)地受限而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。立體停車庫(kù)因空間利用率高、建設(shè)周期相對(duì)較短等優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)沙興起，吸引民間資本進(jìn)入。

位于長(zhǎng)沙芙蓉中路上的湖南新聞大廈地下停車場(chǎng)，因地處鬧市區(qū)，且停車費(fèi)用低于周邊停車場(chǎng)，備受駕駛員的青睞。2019年6月，湖南靜態(tài)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司承租了地下停車場(chǎng)，投資85萬(wàn)元對(duì)部分車位進(jìn)行了立體改造。

公司負(fù)責(zé)人肖文暉介紹，長(zhǎng)沙的立體停車庫(kù)主要集中在醫(yī)院、商業(yè)樓等停車需求大、但傳統(tǒng)車位擴(kuò)建受限的公共場(chǎng)所。但面臨相同問(wèn)題的居民小區(qū)遲遲建不起來(lái)立體停車庫(kù)，主要原因在于高昂的修建費(fèi)用，不同種類立體停車庫(kù)每個(gè)車位的建設(shè)成本從2萬(wàn)元到15萬(wàn)元不等，在經(jīng)營(yíng)效果良好的情況下，約需10余年才能回本。

記者注意到，《關(guān)于加強(qiáng)長(zhǎng)沙市公共停車設(shè)施建設(shè)的若干政策》鼓勵(lì)社會(huì)資本合作參與公共停車設(shè)施建設(shè)。凡屬于補(bǔ)貼對(duì)象的公共停車設(shè)施或超配建設(shè)的停車泊位，由財(cái)政進(jìn)行分類補(bǔ)貼，一個(gè)泊位最高補(bǔ)貼2萬(wàn)元。

“立體停車場(chǎng)市場(chǎng)潛力大。”肖文暉介紹，目前長(zhǎng)沙已有一批民間資本介入公共立體停車場(chǎng)建設(shè)的案例，隨著扶持政策對(duì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的逐步改善以及市場(chǎng)的實(shí)際需求，長(zhǎng)沙的立體停車庫(kù)產(chǎn)業(yè)將提速發(fā)展。（記者 楊潔規(guī)）