(資料圖)

大洋網(wǎng)訊 近日，廣州市重點工程項目金融城站綜合交通樞紐工程，隨著最后一個胎架支撐脫離，異形曲面鋼結構網(wǎng)殼屋蓋整體卸載順利完成。“錦鯉饌玉”骨架正式形成，雛形顯現(xiàn)，標志著項目進入新的建設階段。

金融城站綜合交通樞紐屋蓋骨架“錦鯉饌玉”雛形初現(xiàn)

金融城站綜合交通樞紐位于天河區(qū)核心地段廣州國際金融城內，北起黃埔大道，南臨珠江，西靠科韻路。該項目是廣州市首個PPP模式（即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目運作模式）建設的軌道綜合交通樞紐，廣州鐵投集團作為政府出資代表，社會出資方為中鐵建工集團。項目采取公共交通功能基礎設施BOT和經(jīng)營性物業(yè)配套開發(fā)的運作模式，總建筑面積約為8.06萬平方米，屬多層交通樞紐建筑，地下五層、地上四層，屋蓋為曲面空間鋼網(wǎng)殼結構，總用鋼量約1400噸，以“錦鯉饌玉”為設計主題。

金融城站綜合交通樞紐是廣佛城際重要站點，建成后可乘廣佛城際10分鐘到達廣州南站，25分鐘到達白云機場，1小時暢達珠三角各區(qū)域，將為金融城片區(qū)大發(fā)展構筑堅實的交通引擎和出行保障。除了廣佛城際金融城站，項目區(qū)域內還將集結地鐵5號線科韻路站等交通要素，匯聚城際與地鐵換乘通道、公交車站、集散大廳、值機大廳及配套公共服務設施、停車場、商業(yè)場地等。

金融城站綜合交通樞紐項目效果圖

據(jù)施工單位中鐵建工集團金融城站項目相關負責人介紹，屋蓋采用“方圓鋼管相貫的雙曲單層網(wǎng)殼+局部雙曲管桁架”的結構形式，鋼構件總用鋼量約1400噸，用鋼結構的編織美感充分表現(xiàn)出屋蓋的“錦鯉饌玉”骨架造型。項目團隊結合交叉施工、場地狹小、塔吊機械布置等各種現(xiàn)場因素，將屋蓋劃分為飄帶和填充區(qū)域，分工合作，流水施工，切實保障了項目建設高效、高質、高速推進。

截至目前，金融城站綜合交通樞紐項目主體結構施工完成，鋼結構施工和幕墻施工也已完成，機電施工完成60%。下一步，項目將繼續(xù)推進屋面幕墻、裝飾裝修施工，全力確保施工建設目標順利完成，以匠心打造“錦鯉饌玉”。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶 受訪者供圖