專訪張家口市氫能與可再生能源研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王賀武

冬奧有助張家口打造氫能產(chǎn)業(yè)高地

記者：張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國(guó)內(nèi)處于什么樣的地位？

王賀武：氫能與可再生能源研究院是張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要智庫(kù)。以院士為智囊核心，在冬奧會(huì)氫能示范運(yùn)營(yíng)保障、氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究、燃料電池等核心技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新。

在這個(gè)過(guò)程中實(shí)際上我們也在以張家口為案例，對(duì)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)氫燃料電池車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，積累了在寒冷地區(qū)氫燃料電池車推廣應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。目前在張家口運(yùn)行的氫燃料電池車包括公交車、物流車等484輛，總計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)62000公里，屬于氫燃料電池車運(yùn)營(yíng)數(shù)量、里程相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)區(qū)域，在國(guó)內(nèi)甚至全球氫能應(yīng)用領(lǐng)域都占有非常重要的地位。

當(dāng)然冬奧會(huì)后，在氫能交通規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)下，多種技術(shù)路徑和商業(yè)模式將進(jìn)一步得到驗(yàn)證，經(jīng)濟(jì)性和商業(yè)化水平也將成為氫能交通能否引領(lǐng)未來(lái)氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考量標(biāo)準(zhǔn)。因此，各國(guó)短期內(nèi)將加大力度支持氫能交通領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展以尋求降本，長(zhǎng)期將著眼于合理布局站車比例以完善氫能交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，并將延伸氫能應(yīng)用概念和領(lǐng)域，加大清潔氫在原料替代和能源替代方面的應(yīng)用規(guī)模。

張家口憑借此前在氫能交通領(lǐng)域的應(yīng)用示范以及逐漸建立起來(lái)的制、儲(chǔ)、運(yùn)、用氫能產(chǎn)業(yè)鏈條體系，將迸發(fā)出強(qiáng)大的發(fā)展后勁，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。

記者：北京冬奧會(huì)不僅是燃料電池汽車展示的舞臺(tái)，更是對(duì)能源公司氫能保供能力的考驗(yàn)，此次1000余輛燃料電池汽車和30余座加氫站規(guī)模化服務(wù)于北京冬奧會(huì)，釋放了什么樣的信號(hào)？

王賀武：放眼全球，2021年全球氫能交通發(fā)展提速，燃料電池汽車銷量同比增長(zhǎng)近70%，加氫站累計(jì)投運(yùn)總量約640座，全球交通領(lǐng)域正在迎接清潔的未來(lái)。

截至2021年末，全球燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣數(shù)量約50000輛，其中，我國(guó)累計(jì)推廣燃料電池汽車8938輛，美日德法韓累計(jì)推廣超過(guò)40000輛。韓國(guó)2021年燃料電池汽車銷售總量為8502輛，接近我國(guó)推廣的燃料電池汽車總數(shù)。

在疫情影響下，近年來(lái)各國(guó)不斷修煉氫能內(nèi)功，氫能戰(zhàn)略日益清晰，氫能交通領(lǐng)域技術(shù)飛速發(fā)展，2021年氫能交通已呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)，隨著我國(guó)成為國(guó)際氫能交通領(lǐng)域重要市場(chǎng)，2022年有望成為全球氫能交通爆發(fā)元年。

（文/河北日?qǐng)?bào)記者 袁偉華）