今年2月，廣西南寧市某小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)，一名3歲男童被一輛越野車(chē)撞倒，因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。5月10日，交警部門(mén)對(duì)此案的責(zé)任劃分作出認(rèn)定，事件再次引發(fā)大家的關(guān)注。

據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道，2月19日晚，陳女士帶著3歲的孩子從單元門(mén)進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)取車(chē)，陳女士走在前面，孩子跟在身后，距離約3米。突然，一輛越野車(chē)拐彎而來(lái)。從監(jiān)控里能清晰看到，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有踩剎車(chē)減速，直接撞上了孩子。男孩盡管被120送往醫(yī)院搶救，遺憾的是因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。事發(fā)后，陳女士十分自責(zé)自己怎么沒(méi)拉好小孩。

(資料圖片僅供參考)

5月10日，南寧市交警部門(mén)開(kāi)具了《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定書(shū)顯示，事發(fā)當(dāng)晚停車(chē)場(chǎng)有燈光照明、地面平坦干燥，地面設(shè)置有轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭以及減速帶，地下停車(chē)場(chǎng)限速5公里時(shí)速，事發(fā)時(shí)車(chē)輛時(shí)速約10至12公里。

認(rèn)定書(shū)稱(chēng)，肇事車(chē)輛駕駛員未注意避讓行人及超速行駛是造成事故的原因之一，對(duì)事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度較大。被撞男孩橫過(guò)道路，未在確認(rèn)安全后通過(guò)的交通行為也是造成事故的原因之一，對(duì)事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度較小。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，肇事車(chē)輛駕駛員應(yīng)承擔(dān)事故主要責(zé)任，被撞男孩應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。不過(guò)，家屬并不認(rèn)可這個(gè)結(jié)果，認(rèn)為孩子是沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，孩子已經(jīng)走到了路的三分之二，地庫(kù)應(yīng)該屬于生活區(qū)，既然屬于生活區(qū)，為什么要套用道路交通安全法，所以近期將會(huì)提出復(fù)核申請(qǐng)。

假如復(fù)核，結(jié)果不論肇事司機(jī)承擔(dān)主責(zé)還是全責(zé)，都免不了要承擔(dān)刑事責(zé)任和民事賠償，畢竟事故造成了人員死亡，司機(jī)要為他的疏忽大意以及超速行駛承擔(dān)法律后果。也許事故責(zé)任可以重新認(rèn)定，但生命不可重來(lái)。不論是誰(shuí)的責(zé)任，承擔(dān)的代價(jià)往往無(wú)法挽回，像地下車(chē)庫(kù)這樣的地方其實(shí)是交通極其復(fù)雜，車(chē)輛進(jìn)出頻繁、光線昏暗、拐角多、視覺(jué)盲區(qū)多，無(wú)論是司機(jī)還是行人，一定要有充分的安全意識(shí)，帶幼兒通行的一定要牽住他的手，畢竟幼兒缺乏判斷和避險(xiǎn)能力。

我們注意到許多地下車(chē)庫(kù)限速時(shí)速5公里，但實(shí)際生活中很多司機(jī)不會(huì)按照限速行駛的，時(shí)速10以上完全感受不到自己在超速，在這里我們要提醒那些駕駛習(xí)慣不好的司機(jī)，不要忽視“兒童盲區(qū)”，在拐彎時(shí)要眼觀六路；反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)法改變所有人養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，作為個(gè)體行人只能自己做好自己的安全第一責(zé)任人，給自己以及孩子灌輸足夠的安全意識(shí)、留足安全空間，畢竟行人和車(chē)輛相碰，行人永遠(yuǎn)處于弱勢(shì)一方。

策劃 陳迪晨

文案 任國(guó)勇 張冰晶

攝像 盧 ?婧

剪輯 謝汝旻 （實(shí)習(xí)）

校對(duì) 王菲