“燈亮啦！燈具亮度正常！”1月17日20時30分，中國鐵路廣州局廣州供電段電力線路工工長胡永機(jī)喊道。

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這是該段電力線路工們利用白天燈橋停電時段，對廣州南動車所站場4座燈橋、250盞燈具以及開關(guān)箱、線纜和支撐裝置等部位進(jìn)行專項(xiàng)維護(hù)后，夜間到現(xiàn)場對燈具照明情況進(jìn)行確認(rèn)。

在20米的高空上，行走在長100余米、寬不足1.5米的鏤空鋼筋燈橋，并在上面進(jìn)行巡視和維護(hù)燈具，是常人難以完成的工作。

在這座空中連廊上，起風(fēng)時，橋面會輕微地晃動，每一步都比在地面上走得艱難。加之近期春運(yùn)期間天氣較為濕冷，燈橋上的風(fēng)吹到臉上仿佛刀刮一般刺痛。每當(dāng)走動時，燈橋晃動更為明顯。但是，身經(jīng)百戰(zhàn)的電力工長李志賢和技術(shù)能手吳偉志在上面卻如履平地。

“第一次站在燈橋時，我其實(shí)挺害怕的，腳遲遲不敢邁出第一步。李工長鼓勵我別往下看，我看他在前面如同走在平地上，才鼓起勇氣，慢慢邁出一小步?，F(xiàn)在次數(shù)多了，也就不怕了?！眳莻ブ眷t腆地說道。

走到指定位置后，胡永機(jī)便熟練地打好安全帶，從袋子中掏出工具開始檢查?！皬V州南動車所站場的4個燈橋，上面每一盞燈我們都要認(rèn)真檢查，確保安全。”檢查完一處，他就拉開工具包的拉鏈，小心翼翼地將扳手裝進(jìn)去。因?yàn)闊魳虻淖呃扔梢桓摻罱M成，完全鏤空，因此絕不能掉落任何物品，工作時必須全神貫注，絲毫馬虎不得。

燈橋是站場作業(yè)人員夜間的“眼睛”，如果燈不亮，作業(yè)人員就無法看清站場，檢修、調(diào)車等作業(yè)將難以進(jìn)行，列車就難以準(zhǔn)時安全出行。

“拆除或安裝一盞燈要不停地旋擰螺絲上百次。這座燈橋除了維修壞了的燈之外，我們還要對其他能正常照明的燈進(jìn)行檢查，這樣下來，其實(shí)工作量不小，對體力也是一種考驗(yàn)?！标惞鹌竭厰Q螺絲邊說。

在徹骨寒風(fēng)下檢查了3個多小時，胡永機(jī)和陳桂平才完成整座燈橋的檢修。脫下手套擦了擦額頭上的汗，才發(fā)現(xiàn)手都凍紅了。稍微暖了一下手后，兩人又趕緊戴上手套，爬下20米高的燈橋，往下一座燈橋走去。“今年是我參加工作的第7個春運(yùn)，這些燈橋的檢修工作雖然再平常不過，但絕不能放松警惕?！标惞鹌秸f。

春運(yùn)期間，他們要定期登上20米高、100多米長的燈橋開展全面排查，確保燈具保持常亮。這些“兩柱一跨”的鋼結(jié)構(gòu)式燈橋，主要為廣州南動車所、江村站場等高、普鐵樞紐地區(qū)列車存放的大型站場提供有效照明。

“這些地方通常比較偏遠(yuǎn)，少了城市的繁華喧囂，卻多了列車安全駛過的轟鳴聲，守護(hù)好電力設(shè)備安全，就是為列車平安出行提供最好的服務(wù)和支撐?！崩钪举t在巡視燈橋時說。

文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：李周、歐陽文強(qiáng)、劉欣彤

圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰 通訊員：歐陽文強(qiáng)