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大洋網(wǎng)訊 記者5月12日從廣州市公安交警部門(mén)獲悉，越秀區(qū)環(huán)市中路-小北路口近期完成了交通組織優(yōu)化調(diào)整，其中首次設(shè)置“非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)渡區(qū)”。據(jù)悉，“非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)渡區(qū)”是針對(duì)慢行交通組織優(yōu)化的一次有效嘗試，廣州交警將根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況在全市相關(guān)路口推廣使用。

環(huán)市中路小北路口地處越秀區(qū)北部，環(huán)市中路是東西向的主干道，小北路為南北向次干路。早晚高峰期間，該路口非機(jī)動(dòng)車(chē)流量大，非機(jī)動(dòng)車(chē)在等待過(guò)街時(shí)經(jīng)?！耙绯觥?，影響后方正常右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，容易造成交通擁堵。

怎樣提升交叉口通行秩序，消除機(jī)非混行安全隱患？“我們通過(guò)實(shí)地調(diào)查，結(jié)合該路口的交通特點(diǎn)，創(chuàng)新性提出打造‘非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)渡區(qū)’的方案?！睆V州交警介紹，與普通“非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)”不同的是，本次改造通過(guò)在環(huán)市中路小北路口設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)渡區(qū)，配合對(duì)面的提示屏，在不影響機(jī)動(dòng)車(chē)路口通行軌跡的情況下，把非機(jī)動(dòng)車(chē)提前、安全引導(dǎo)至過(guò)渡區(qū)等待，進(jìn)而擴(kuò)大非機(jī)動(dòng)車(chē)的等待空間，有效解決非機(jī)動(dòng)車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等待而影響通行的問(wèn)題。

“環(huán)市中路小北路口的改造措施已于5月6日完工，目前通行秩序良好。”廣州交警介紹，針對(duì)該路口，交警部門(mén)重點(diǎn)圍繞完善交叉口慢行系統(tǒng)和整體通行效率提升，精細(xì)研定優(yōu)化方案，通過(guò)車(chē)道瘦身、優(yōu)化道路斷面設(shè)計(jì)等方式，在路口全面設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)道、過(guò)街通道和待行區(qū)，保障非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)的同時(shí)，減少機(jī)非混行現(xiàn)象，有效改善路口通行秩序。

記者了解到，近年來(lái)，廣州正逐步推進(jìn)慢行系統(tǒng)建設(shè)。早在2019年底，廣州交警在中山教育、中山起義、康王西華等路口試點(diǎn)設(shè)置了路口非機(jī)動(dòng)車(chē)道引導(dǎo)線，并根據(jù)路口情況設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)通行等候區(qū)。這一舉措的主要目的在于規(guī)范路口非機(jī)動(dòng)車(chē)通行秩序，明確機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)，同時(shí)提供連續(xù)非機(jī)動(dòng)車(chē)通道，打通路段斷點(diǎn)。

在一些車(chē)流量較多的交叉路口，廣州相繼增設(shè)了“非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)”。在這些條件成熟的路口，通過(guò)設(shè)置地面等待區(qū)標(biāo)線，明確等待區(qū)的邊界，一來(lái)示意非機(jī)動(dòng)車(chē)盡量靠邊停靠，二來(lái)為右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)提供一條轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線，不僅能提高高峰時(shí)段車(chē)輛通行效率，同時(shí)還可減少非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的空間沖突，保證交通安全。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，廣州推動(dòng)建設(shè)改造非機(jī)動(dòng)車(chē)道超過(guò)500千米，中心城區(qū)路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率提升至85%，打造精細(xì)化管理示范路口20個(gè)、示范路段10個(gè)，完成人民橋等“雙微改造”點(diǎn)位27個(gè)，設(shè)置停車(chē)讓行區(qū)34個(gè)、內(nèi)輪差警示區(qū)336個(gè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。截至目前，廣州交警今年已對(duì)8個(gè)點(diǎn)位實(shí)施“雙微改造”，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)估，各改造節(jié)點(diǎn)通行能力平均提升約5%。

“為進(jìn)一步提高道路利用率，解決市民群眾關(guān)注的交通問(wèn)題，我們秉承‘精細(xì)化治理’的理念，結(jié)合不同路口、路段的交通特點(diǎn)和流量，對(duì)交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)、隱患點(diǎn)持續(xù)開(kāi)展交通組織微循環(huán)、交通設(shè)施微改造?！睆V州交警介紹，接下來(lái)，交警部門(mén)將持續(xù)深化推進(jìn)交通“微改造”，打造更加安全、有序、暢通的道路出行環(huán)境。

文/圖：廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者 張丹羊 邱偉榮?通訊員 交宣