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揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)10月31日訊（通訊員 路橋 記者 萬(wàn)凌云 姜天圣）近日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“2025年度交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨‘石金杯’施工工法、勘察設(shè)計(jì)和BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀成果交流會(huì)”在南京成功舉辦。大會(huì)期間公布了2025年度“石金杯”施工工法獲獎(jiǎng)名單，鎮(zhèn)江交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)路橋公司榮獲一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

現(xiàn)場(chǎng)

一等獎(jiǎng)成果：

基于反預(yù)壓靜載試驗(yàn)裝置利用相鄰管樁大面積 PHC 管樁快速精準(zhǔn)檢測(cè)施工工法：本工法研發(fā)一種基于反預(yù)壓靜載試驗(yàn)裝置的、利用相鄰管樁進(jìn)行大面積 PHC 管樁快速精準(zhǔn)的檢測(cè)方法。經(jīng)多個(gè)工程實(shí)際應(yīng)用后，總結(jié)提煉形成基于反預(yù)壓靜載試驗(yàn)裝置利用相鄰管樁大面積 PHC 管樁快速精準(zhǔn)檢測(cè)施工工法。本工法的試驗(yàn)裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、取材方便、易于制作，而且安裝迅速、使用便捷、可重復(fù)利用。大面積PHC 管樁的檢測(cè)效率高，檢測(cè)過(guò)程安全可靠，檢測(cè)效果好，在工程應(yīng)用過(guò)程中，提高了施工工效，節(jié)約了施工費(fèi)用，使用效果良好。

二等獎(jiǎng)成果：

基于紅外線裝置高速公路路基碾壓與沉降同步實(shí)時(shí)檢測(cè)全過(guò)程控制施工工法：本工法創(chuàng)造性研發(fā)基于紅外線裝置高速公路路基碾壓與沉降同步實(shí)時(shí)檢測(cè)全過(guò)程控制施工技術(shù)。該技術(shù)利用紅外測(cè)量裝置對(duì)每次振動(dòng)碾壓后的路基表面沉降量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，自動(dòng)計(jì)算路基單次碾壓沉降量和總沉降量，并根據(jù)路基壓實(shí)度或干密度與碾壓沉降量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，及時(shí)調(diào)整碾壓參數(shù)，實(shí)現(xiàn)高速公路路基壓實(shí)質(zhì)量全方位、全過(guò)程控制，快速、準(zhǔn)確、全面完成路基整體碾壓效果評(píng)價(jià)。

大跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推（拖拉）施工全過(guò)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息化監(jiān)控工法：該工法創(chuàng)新性地應(yīng)用SMT-M橋梁撓度檢測(cè)儀，對(duì)導(dǎo)梁及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的撓度變化實(shí)現(xiàn)每秒級(jí)動(dòng)態(tài)捕捉。同時(shí)，利用全站儀構(gòu)建三維空間坐標(biāo)網(wǎng)，對(duì)桁梁位移及支架沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)校驗(yàn)，全面把控施工質(zhì)量。在應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測(cè)方面，采用無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與弦式應(yīng)變傳感器的監(jiān)測(cè)方案，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力應(yīng)變的毫秒級(jí)響應(yīng)，從而精準(zhǔn)推算應(yīng)力狀態(tài)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和可靠性。

近年來(lái)，路橋公司以“科技創(chuàng)新”為驅(qū)動(dòng)，向“綠色”升級(jí)，向“智慧”躍升，將新技術(shù)、新材料、新工藝融入現(xiàn)場(chǎng)施工，通過(guò)自主研發(fā)、對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、資質(zhì)升級(jí)等方式增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)培育“新質(zhì)生產(chǎn)力”助力工程項(xiàng)目提質(zhì)增效。