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梁麗珍

大洋網(wǎng)訊 “大部分電動(dòng)自行車(chē)道路建設(shè)不完善，電動(dòng)自行車(chē)只能與行人、與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，造成極大的交通安全隱患。其中，行人又是最易受到傷害且在城市交通設(shè)施設(shè)計(jì)中不受重視的道路參與者。市民飽受‘人車(chē)搶道’之苦。”廣州市人大代表、廣州大劇院副總經(jīng)理梁麗珍建議，為保護(hù)行人道路安全，應(yīng)科學(xué)合理地對(duì)電動(dòng)自行車(chē)通行政策進(jìn)行優(yōu)化，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)限行區(qū)域的劃定。

她建議加快推進(jìn)劃定廣州市電動(dòng)自行車(chē)限行區(qū)域，積極借鑒國(guó)內(nèi)其他城市的電動(dòng)自行車(chē)優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理地對(duì)廣州電動(dòng)自行車(chē)通行政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。廣州核心中心城區(qū)人口集中，如珠江新城建筑密度大，道路通行壓力較大。多數(shù)道路狹窄，公共空間相對(duì)緊湊，可用于功能擴(kuò)展的余地較小，暫時(shí)難以滿足大量電動(dòng)自行車(chē)安全通行以及戶外集中停放場(chǎng)所和集中充電的要求。再如花城廣場(chǎng)、臨江大道帶狀公園、廣州塔、公園等，為市民娛樂(lè)休閑的場(chǎng)所，不適宜電動(dòng)自行車(chē)通行，應(yīng)劃定范圍，制定限、禁行管理規(guī)定。

但對(duì)于涉及民生類(lèi)的郵政寄遞、環(huán)衛(wèi)保潔、燃?xì)狻⑸r配送等行業(yè)電動(dòng)（燃油）三輪車(chē)、低速電動(dòng)四輪車(chē)，可由行業(yè)主管部門(mén)統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)，并向公安機(jī)關(guān)交警部門(mén)核準(zhǔn)備案后，不受禁限行限制。

“當(dāng)一個(gè)城市的行人安全都受到挑戰(zhàn)時(shí)，也是一個(gè)城市交通秩序受到挑戰(zhàn)的時(shí)候?！绷蝴愓浣ㄗh有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)人行道違法通行執(zhí)法。

（廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者魏麗娜）