今天（11日），我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實施長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗。

(資料圖片僅供參考)

中國載人月球探測工程迎來又一里程碑時刻——長征十號甲試驗箭載著夢舟飛船，用“一次發(fā)射，完成兩場大考”。那這兩場大考，考的是什么呢？

首先，我們要看清這次試驗的“考場”有多大?；鸺w到100公里左右的最大高度，這個高度與未來正式任務中火箭一級的飛行狀態(tài)是基本一致的。這意味著，它是在最真實的空間環(huán)境里，同時解答幾個“必答題”。

這次試驗核心就為了兩件大事：

• 驗證未來載人飛船能否在火箭飛行最“難受”、最危險的那一刻，在最大動壓點安全逃逸。
• 驗證火箭怎么自己認路、精準返回，為重復使用鋪路。

那什么叫“最大動壓”？想象一下，你開車在高速公路上，把手伸出窗外。車越快，風壓越大，手感覺越“重”、越“頂”。

火箭也一樣！起飛后速度暴增，但空氣還沒那么稀薄，兩者共同作用會產(chǎn)生一個壓力峰值——這就是“最大動壓區(qū)”。這是箭體最“難受”，承受考驗最嚴峻的時刻，而這個極限環(huán)境，在地面根本模擬不出來。

那這次試驗，其實就是在最極端的時刻，模擬火箭出現(xiàn)故障，來檢驗夢舟飛船的逃逸系統(tǒng)能否立即啟動，迅速帶著航天員脫離險境，安全降落。

完成逃逸后，火箭要繼續(xù)飛，飛到一定高度要返回，在返回過程中，發(fā)動機需要多次點燃和關閉。在高速下墜且噴管迎著強烈氣流的情況下，確保發(fā)動機能可靠地再次點火，是回收成功的最大技術難關之一。

火箭一級最后會在海上實現(xiàn)離海面僅5米高的精準“懸停”，然后輕柔落水，為未來“網(wǎng)捕”回收積累關鍵數(shù)據(jù)，這也體現(xiàn)了“中國智慧”。

此次試驗成功，實現(xiàn)了5個首次：

• 長征十號系列火箭首次點火飛行
• 我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗
• 首次載人飛船返回艙在海上濺落回收
• 火箭箭體首次上升段、返回段全剖面海上濺落
• 文昌航天發(fā)射場登月發(fā)射工位首次執(zhí)行發(fā)射任務

把幾大超高難度動作，在一次飛行中“串”了起來。這種復雜玩法，在世界航天史上還是第一次！這都為后續(xù)任務積累了寶貴數(shù)據(jù)，是2030年前實現(xiàn)中國人登月目標的關鍵一步。

（央視新聞客戶端）