武漢首條地鐵環(huán)線建設(shè)又有新進展。4月18日晚9時15分，隨著第110面地下連續(xù)墻完成澆筑，由中國鐵建投資集團參與投資建設(shè)管理、中鐵十一局一公司承建的武漢地鐵12號線中一路站一期主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻“收官”。

武漢地鐵12號線是世界第二長、亞洲第一長的地鐵環(huán)線，中一路站為全線規(guī)模最大、施工難度最高的車站。該站沿漢口后湖大道東西向布置，建成后實現(xiàn)地鐵8號線、12號線、21號線三線換乘。該站為地下三層五柱六跨框架結(jié)構(gòu)，車站圍護結(jié)構(gòu)采用的地下連續(xù)墻鋼筋籠最重達170噸，最深達58米。一期地下連續(xù)墻共110面，使用混凝土5.1萬余立方米、鋼材1.2萬噸。

為保證一期地下連續(xù)墻順利完工，中鐵十一局從技術(shù)方案、設(shè)備選型、泥漿指標(biāo)控制、鋼筋籠焊接工藝優(yōu)選等方面為工程質(zhì)量保駕護航。

一期地下連續(xù)墻的順利完工標(biāo)志著中一路站一期主體圍護結(jié)構(gòu)施工取得突破性進展，即將進入一期基坑開挖階段。預(yù)計今年8月，后湖大道進行交通導(dǎo)改，將南側(cè)車流導(dǎo)向北側(cè)，進入中一路站二期施工階段。

地鐵12號線是武漢首條地鐵環(huán)線，是遠景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要一環(huán)。工程建成后，將通過多個站點換乘、疏導(dǎo)出行，有效緩解中心城區(qū)客流壓力，對推動武漢軌道交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。