新建黃岡至黃梅高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)黃黃高鐵)定于4月22日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。武漢至黃梅時(shí)空距離較以往壓縮一半，兩地間乘高鐵最快僅需1小時(shí)28分。

黃黃高鐵位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，線(xiàn)路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站。正線(xiàn)全長(zhǎng)126.85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車(chē)站，其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車(chē)站。

昨日17時(shí)許，極目新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)12306網(wǎng)站和App刷新黃黃高鐵車(chē)票，出現(xiàn)了22日的一個(gè)車(chē)次：G4017次。記者看到，該車(chē)次為復(fù)興號(hào)列車(chē)擔(dān)綱，車(chē)型由CR400AF-A型，列車(chē)始發(fā)站為武漢站，終點(diǎn)站為黃梅東，全程二等座票價(jià)為88元，一等座票價(jià)為141元，全程時(shí)間為1小時(shí)28分。

黃黃高鐵經(jīng)過(guò)大別山余脈以南、長(zhǎng)江中下游以北，沿途經(jīng)過(guò)巴河、浠水等流域，沿線(xiàn)地形地貌變化大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大。自2018年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵路部門(mén)組織建設(shè)單位采用環(huán)保選線(xiàn)、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點(diǎn)控制性工程，確保了項(xiàng)目如期建成。全線(xiàn)新建橋梁78座、隧道15座，總長(zhǎng)101公里，占線(xiàn)路全長(zhǎng)81%。

黃黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，武漢鐵路部門(mén)按照“一日一圖”動(dòng)態(tài)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案。根據(jù)客流情況，將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)12對(duì)。

黃黃高鐵是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省人民政府共同投資建設(shè)的重大鐵路項(xiàng)目，是我國(guó)“八縱八橫”主通道京港(臺(tái))高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分。黃黃高鐵開(kāi)通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動(dòng)武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。