日前，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、工信部等11個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)新能源重卡規(guī)模化應(yīng)用實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。其中提到，到2030年，新能源重卡滲透率達(dá)到40%，保有量突破160萬輛、占比達(dá)到20%左右。

【資料圖】

《方案》提出，推動(dòng)大型運(yùn)輸企業(yè)、快遞和物流企業(yè)、規(guī)模化貨運(yùn)車隊(duì)等在干線公路運(yùn)輸中率先采用新能源重卡。持續(xù)推動(dòng)礦山運(yùn)輸車輛、建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土攪拌車、城市物流配送車、郵政快遞車輛新能源化。繼續(xù)實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新行動(dòng)，優(yōu)先支持更新為新能源重卡。

此外，《方案》還明確加大財(cái)政金融支持力度，統(tǒng)籌各類資金渠道支持新能源重卡購置及補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方通過專項(xiàng)債券、融資擔(dān)保、綠色信貸等方式提供支持。同時(shí)強(qiáng)化用地用能保障，2030年前對集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)，支持零碳公路運(yùn)輸通道分布式新能源發(fā)電就近消納。

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據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、工信部、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、中國人民銀行、市場監(jiān)管總局、金融監(jiān)管總局、國家能源局、國家郵政局等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)新能源重卡規(guī)?；瘧?yīng)用實(shí)施方案》。

新能源重卡是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的總質(zhì)量在12噸及以上的重型載貨汽車?！斗桨浮诽岢觯?030年，新能源重卡滲透率達(dá)到40%，保有量突破160萬輛、占比達(dá)到20%左右；京津冀、汾渭平原等地區(qū)固定線路短倒運(yùn)輸電動(dòng)化比例超過80%；結(jié)合高速公路網(wǎng)建設(shè)電動(dòng)重卡補(bǔ)能設(shè)施，打造零碳公路運(yùn)輸通道，支持并引導(dǎo)建設(shè)重卡充換電站3000個(gè)左右，引導(dǎo)在重點(diǎn)場景科學(xué)布局加氫站、綠色燃料加注站；高速公路新能源重卡貨運(yùn)量占比達(dá)到18%。

《方案》提到，完善補(bǔ)能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。依托國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運(yùn)繁忙路段，結(jié)合各地新能源資源稟賦，因地制宜建設(shè)新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等城市群、都市圈補(bǔ)能設(shè)施“連點(diǎn)成線組網(wǎng)”。拓展貨運(yùn)樞紐、港口、礦區(qū)、廠區(qū)、園區(qū)等節(jié)點(diǎn)及周邊區(qū)域中短途補(bǔ)能設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施規(guī)劃與國土空間、綜合交通、能源電力、綠色燃料等規(guī)劃銜接統(tǒng)籌。

加快零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)。圍繞國家高速公路網(wǎng)“5射4縱5橫”重點(diǎn)路段建設(shè)零碳公路運(yùn)輸通道3萬公里，5射包括G1京哈、G2京滬、G3京臺(tái)、G4京港澳、G5京昆，4縱包括G15沈海、G25長深、G45大廣、G65包茂，5橫包括G20青銀、G30連霍、G42滬蓉、G60滬昆、G80廣昆高速公路。

加強(qiáng)零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造的協(xié)同，同步打造數(shù)智通道和零碳通道。公路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施更新改造時(shí)，充換電設(shè)施、加換氫站、制氫加氫一體站、綠色燃料加注站、必要的清潔能源開發(fā)及儲(chǔ)能設(shè)施等與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。

有序擴(kuò)大高速公路貨運(yùn)繁忙路段電動(dòng)重卡充換電設(shè)施覆蓋范圍，強(qiáng)化跨區(qū)域充換電設(shè)施有效銜接，滿足中長途運(yùn)輸補(bǔ)能需求。新（改）建的高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)重卡充換電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，已建成的高速公路服務(wù)區(qū)加快重卡充電設(shè)施建設(shè)和改造，逐步提升重卡充電車位數(shù)量，根據(jù)實(shí)際需求因地制宜建設(shè)重卡換電設(shè)施。提升充換電設(shè)施利用效率，換電站應(yīng)同時(shí)具備獨(dú)立充電服務(wù)功能，鼓勵(lì)開放式服務(wù)區(qū)重卡充換電設(shè)施與地方道路共享。

統(tǒng)籌推進(jìn)電動(dòng)重卡充換電設(shè)施建設(shè)和光伏、風(fēng)能等清潔能源開發(fā)利用，因地制宜建設(shè)“風(fēng)光儲(chǔ)充換”一體化設(shè)施，推動(dòng)優(yōu)化重卡補(bǔ)能成本。

引導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)加大配電網(wǎng)對電動(dòng)重卡充換電設(shè)施的接入支持，將重卡充換電用能需求納入各級(jí)電網(wǎng)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，加快區(qū)域配電系統(tǒng)升級(jí)擴(kuò)容。開展新能源重卡綠電就地直充，支持路域范圍內(nèi)新能源就近消納。推動(dòng)各地在新能源清潔能源規(guī)劃布局、項(xiàng)目入庫、并網(wǎng)接入等方面給予零碳公路運(yùn)輸通道支持。引導(dǎo)電動(dòng)重卡利用谷電降低補(bǔ)能成本，鼓勵(lì)電動(dòng)重卡探索開展雙向充放電技術(shù)應(yīng)用。

《方案》提出，繼續(xù)實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新行動(dòng)，優(yōu)先支持更新為新能源重卡，鼓勵(lì)地方使用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段引導(dǎo)市場主體購買使用新能源重卡。鼓勵(lì)各地放開新能源重卡通行管控。鼓勵(lì)重卡生產(chǎn)企業(yè)立足交通運(yùn)輸應(yīng)用場景，加大高性價(jià)比、高可靠性新能源重卡產(chǎn)品供給力度。推動(dòng)車企與物流、能源等運(yùn)營主體聯(lián)動(dòng)開展新型消費(fèi)場景應(yīng)用，以標(biāo)桿示范帶動(dòng)行業(yè)整體推廣。

推動(dòng)大型運(yùn)輸企業(yè)、快遞和物流企業(yè)、規(guī)?；涍\(yùn)車隊(duì)等在干線公路運(yùn)輸中率先采用新能源重卡。強(qiáng)化礦山、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等高能耗、高排放行業(yè)清潔運(yùn)輸監(jiān)管，有序推動(dòng)大宗貨物干線公路運(yùn)輸采用新能源重卡。積極引導(dǎo)集裝箱運(yùn)輸、快遞快運(yùn)企業(yè)干線公路運(yùn)輸采用新能源重卡。聚焦“疆煤外運(yùn)”“晉陜蒙煤炭外運(yùn)”“北糧南運(yùn)”等運(yùn)輸場景，鼓勵(lì)跨區(qū)域聯(lián)合打造能源、礦石、糧食等大宗貨物零碳公路運(yùn)輸線路。

進(jìn)一步擴(kuò)大中短途運(yùn)輸場景新能源重卡使用規(guī)模，發(fā)揮新能源重卡在多式聯(lián)運(yùn)場景中短駁優(yōu)勢，加快港口、貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛新能源替代，逐步實(shí)現(xiàn)新能源化。持續(xù)推動(dòng)礦山運(yùn)輸車輛、建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土攪拌車、城市物流配送車、郵政快遞車輛新能源化。引導(dǎo)國家重大基建工程優(yōu)先選用新能源重卡施工車輛。加大京津冀、汾渭平原等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和甬金通道新能源重卡推廣應(yīng)用。開展貨運(yùn)零排放試點(diǎn)建設(shè)。

引導(dǎo)車電分離、電池租賃、綜合能源服務(wù)等新型商業(yè)模式創(chuàng)新，大力發(fā)展電池資產(chǎn)管理、新能源運(yùn)輸裝備融資租賃等新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源重卡多方聯(lián)營模式發(fā)展，鼓勵(lì)新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、能源企業(yè)跨界組建聯(lián)營體，搭建資源共享運(yùn)營平臺(tái)，提升全鏈條運(yùn)營效率。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。依托交通、裝備、能源等領(lǐng)域國家科技專項(xiàng)，推動(dòng)新能源重卡、先進(jìn)補(bǔ)能設(shè)施、智能儲(chǔ)能系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)。充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，依托零碳公路運(yùn)輸通道開展新技術(shù)應(yīng)用示范，加強(qiáng)新能源重卡智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)互動(dòng)、智能微電網(wǎng)等集成創(chuàng)新，促進(jìn)新能源重卡安全、高效運(yùn)行。

加快新能源重卡與人工智能、自動(dòng)駕駛、現(xiàn)代通信信息等技術(shù)深度融合，打造“車、貨、路、能、云”融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。推動(dòng)高速公路補(bǔ)能設(shè)施信息聯(lián)通，構(gòu)建“一體化”查詢、使用等市場化服務(wù)平臺(tái)。

校對：廖勝超